Перезапуск або припинення Home Credit у Китаї
Після багатьох років зусиль Home Credit фінансового конгломерату PPF, схоже, рухається до припинення своєї діяльності в Китаї. За даними китайського економічного сайту Caixin, компанія має намір поглинути компанію Jingdong Technology Holding Co. Ltd., фінтех-підрозділ китайського гіганта електронної комерції JD.com. Home Credit відкрила свою першу філію в Китаї ще в 2004 році, а через десять років стала першою повністю іноземною компанією, яка отримала загальнонаціональну ліцензію на надання споживчих кредитів. Послідували роки безмежного зростання та прибутків у мільярди євро. Це було перервано поглибленням регулювання фінансового сектора в Китаї, пандемією COVID-19 і більш успішними бізнес-моделями китайської конкуренції.
Саме придбання ще очікує на схвалення Державного офісу фінансового регулювання. У разі схвалення JD.com отримає ключову ліцензію споживчого фінансування. Це посилить його значущість у наддані фінансових послуг і дозволить йому ефективніше конкурувати з іншими, зокрема Ant Group, яка пов’язана з іншим китайським гігантом Alibaba Group. Для Home Credit це закриває главу, яка тривала два десятиліття, в якій, за її власними словами, вона не вагалася стояти на початку «перезавантаження» відносин з КНР і «раціоналізувати» чеську публічну дискусію про Китай заради астрономічних прибутків на китайському ринку.
Джерела:
Exclusive: JD.com’s Fintech Arm to Buy Troubled Consumer Lending Firm, Sources Say
Sinopsis: Odpověď Projektu Sinopsis na předžalobní výzvu od společnosti Home Credit
Aktuálně: Home Credit přiznal podporu pročínského webu Sinoskop. Je objektivní, vysvětluje
Власна медицина
Наступного тижня Євросоюз очікує голосування щодо введення мит на імпорт китайських електромобілів, тому лобіювання з усіх сторін посилюється. Міністр торгівлі Китаю Ван Веньтао вже прибув до Європи і намагається переконати ключових чиновників, що «торговельна війна ні в чиїх інтересах». Він співчуває Іспанії, яка стурбована відповідними заходами Китаю щодо обмеження імпорту свинини, і особливо Німеччини, чия автомобільна промисловість тісно пов’язана з Китаєм, здається, значною мірою також визначає її зовнішню політику. Тим не менш, пропозиція має хороші шанси на ухвалення – необхідно було б, щоб 15 із 27 країн-членів проголосували проти. Однак, крім мит, ЄС також розглядає інші способи реагування на наплив китайських електрокарів. Наприклад, китайські виробники могли бути допущені на європейський ринок лише у формі спільних підприємств з місцевим партнером. Це спосіб, у який КНР протягом багатьох років отримувала цінні ноу-хау від Заходу. Однак Китаю не подобається, коли ця модель повертається проти нього. Тамтешня влада вже наполегливо рекомендувала китайським компаніям не експортувати свої передові технології за кордон. Однак це зробить китайські заводи з виробництва електромобілів, побудовані в Європі, просто складальними підприємствами без додаткової вартості.
Подібно напружено все на іншому полі торгової битви між Китаєм і Заходом. Адміністрація США хоче ще більше обмежити експорт чіпів і пов’язаних технологій напередодні виборів у листопаді, намагаючись зупинити швидкий прогрес Китаю в цій галузі. Вони намагаються залучити союзників для своїх зусиль – головним чином двох ключових гравців, Нідерланди та Японію. Вона вже наблизилася до угоди з нею, незважаючи на побоювання Японії щодо помсти Китаю через скорочення поставок найважливіших мінералів, необхідних для галузі.
Джерела:
South China Morning Post: Germany lobbies fellow EU members to vote against tariffs on Chinese EVs
环球时报: 欧洲反对向中国电动汽车加税声音增多
Financial Times: US and Japan near deal to curb chip technology exports to China
Хто нагнітає напругу в Тайванській протоці?
Два німецьких військових кораблі пройшли в суботу через Тайванську протоку. Це сталося вперше за двадцять років, і німецька сторона аргументувала це тим, що маршрут через протоку найкоротший і через складні погодні умови плисти в іншому місці буде важко. Згідно з морським правом, Тайванська протока є міжнародними водами, водночас це дуже завантажений морський шлях, через який проходить приблизно половина світових морських вантажів. Але це також «невралгічна» точка геополітики, оскільки неофіційний кордон між КНР і Тайванем, проведений у 1950-х роках, проходить через протоку завширшки приблизно 150 кілометрів. Китай претендує на Тайванську протоку, таким чином критикуючи кроки Німеччини та звинувачуючи Німеччину в ескалації напруженості.
Нейтралізація загострення ситуації в Тайванській протоці та подальше визначення центральної лінії були ключовими кроками для підтримки статус-кво між Тайванем і КНР. Дотримання цього неофіційного кордону, а також повага до того факту, що Тайванська протока є міжнародними водами, зазвичай вважаються вирішальним фактором для підтримки миру в Східній Азії. Однак КНР все частіше заявляє, що не тільки Тайвань, а й Тайванська протока є її територією. Діяльність Китаю, включаючи часті військові навчання, загрожує вільному проходу кораблів тут. Ще більш агресивно КНР діє в Південно-Китайському морі, на яке вона також претендує. Хоча Міжнародний суд ООН у Гаазі назвав дії в КНР такими, що суперечать міжнародному праву, КНР побудувала там ряд військових баз і мілітаризувала всю територію.
Джерела:
Politico: China slams Germany for sending navy ships through Taiwan Strait
Global Taiwan Institute: One Year Later: How Has China’s Military Pressure on Taiwan Changed Since Nancy Pelosi’s Visit?
Хто чекає – отримає пенсію
У п’ятницю, 13 вересня, Постійний комітет Всекитайських зборів народних представників проголосував за поступове підвищення пенсійного віку, зокрема для жінок у службових професіях з 50 до 55 років, для жінок у службових професіях з 55 до 58 років і для чоловіків від 60 до 63 років. Це перша така зміна з 1950-х років.
Люди в китайському Інтернеті обурені, але також визнають, що очікували змін. Уповільнення економіки, довготривала політика однієї дитини та епідемія COVID-19 посилили демографічну кризу в Китаї.
Джерела:
Xinhua: 延迟退休改革丨我国将启动延迟退休改革